Gostaria de ter uma revisão gratuita da bateria?

Conhece o atual estado a sua bateria? A maioria dos condutores não presta muita atenção até terem uma avaria ou quando o carro não arranca. No entanto, se fizer regularmente uma revisão da bateria numa das nossas oficinas, sempre seja necessário, procedemos à sua substituição. Vantagem: É melhor dedicar uns minutos à instalação de um produto Bosch de primeira qualidade do que esperar horas pela chegada do serviço de assistência em viagem.

1. Bateria Bosch S4 (12 V, 60 Ah, 540 A)
2. Bateria Bosch S6 (12 V, 95 Ah, 850 A)
3. Carregador de bateria Bosch C3 (6 V, 1.2 Ah - 14 Ah y 12 V, 1.2 Ah - 120 Ah), apto para todas as tecnologias de bateria padrão (chumbo ácido, AGM, de células húmidas e de gel)

Como recuperar baterias esgotadas

A ajuda do arranque pode representar um impulso para as baterias gastas. Mas antes de ligar o seu carro a outro veículo, há vários pontos importantes que deve ter em conta:

As duas baterias devem ter a mesma tensão nominal (por exemplo, 12V). As carroçarias dos dois carros não podem estar em contacto em lado nenhum. Após desligar todos os equipamentos elétricos, ligue o cabo de arranque vermelho ao conector positivo da bateria descarregada e, em seguida ao mesmo conector da bateria carregada. Em seguida, ligue o cabo preto ao conector negativo da bateria carregada antes de ligar a outra ponta a uma superfície de metal no compartimento do motor do veículo que tem a bateria descarregada. Importante: Nunca ligue o cabo ao conector negativo da bateria descarregada pois poderia existir o risco de explosão. Só deve tentar efetuar o arranque do motor depois destes passos.

O inverno não afeta os nossos especialistas.

Assim que o frio chega, começa-se a ouvir por todo o lado: arranques difíceis e veículos que não pegam. Geralmente, uma bateria deficiente é a causa do problema, pois os processos químicos abrandam com as baixas temperaturas e produz-se uma maior resistência de fricção no motor. Isso são más notícias para qualquer bateria de arranque, especialmente quando o alternador não funciona.

Além disso, os veículos modernos possuem equipamentos eletrónicos cada vez mais exigentes, desde os sistemas Start/Stop a uma grande variedade de cargas elétricas. O que significa que cada vez mais as baterias dos carros são matéria para especialistas. Por essa razão, recomendamos aos condutores que, exceto se tiverem os conhecimentos técnicos necessários, não mudem a bateria sozinhos. É sempre melhor deixar a manutenção e a substituição nas mãos dos especialistas das nossas oficinas, quer seja verão ou inverno.

Serviço profissional de baterias

A bateria do seu carro está preparada e adequadamente equipada para o inverno? Verifique-a sem qualquer custo numa oficina Bosch Car Service. Caso seja necessário, faremos de imediato a substituição por uma bateria nova e asseguramos-nos de que a bateria usada é adequadamente eliminada.

1. Revisão gratuita da bateria
2. Instalação de baterias Bosch de primeira qualidade.

LIGUE E AGENDE: (31) 3364-6969

Revisão de rotina para uma condução fiável e segura

A revisão rotineira é sempre uma ótima ideia: quer pretenda continuar a conduzir o mesmo carro ou se queira assegurar de que obtém um bom preço numa venda futura. A revisão de 10 pontos da Bosch Car Service garante uma condução mais segura e assegura que o seu veículo possui uma preparação adequada para a sua utilização diária. Utilizamos o mais recente equipamento de diagnóstico para efetuar uma revisão exaustiva e localizar e corrigir as possíveis falhas. Antes de mais, isto contribui para reduzir o risco de acidentes, aumentar a segurança de todos os ocupantes do veículo e ajudar a evitar avarias incómodas.

10 pontos para a sua segurança

A revisão de 10 pontos da Bosch Car Service garante uma condução segura durante todo o ano, independentemente das condições meteorológicas. Estes são alguns dos elementos que serão verificados pelos nossos colaboradores especializados da oficina:

Sistemas eletrónicos
Pneus
Luzes
Parte inferior
Buzina
Travões (inspeção visual)
Limpa para-brisas
Bateria (inspeção visual)
Fluídos
Sistema de ar condicionado

Check-up de segurança - 45 Pontos

Para maior segurança, permita que verifiquemos o seu carro de uma ponta à outra. Iremos fazê-lo de forma rápida, minuciosa e a um preço razoável. Vantagem: Condução melhor e mais segura.

 

Para todas as marcas e modelos de veículos de qualquer ano

Equipamento de diagnóstico de última geração

Peças de reposição autênticas em conformidade com a norma do fabricante de equipamentos originais em todas as substituições

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Fluido de Freio: quando trocar?

O que é Fluido de Freio?

O fluido de freio é um tipo de líquido especial para ser utilizado no sistema de freios do seu carro. Sua função principal é a de transferir a pressão exercida sobre o pedal de freios até as pastilhas e sapatas de freio que, atuando junto com os discos e tambores, vão parar o veículo.

Características do Fluido de Freio

Como características principais, o fluido de freio possui uma baixa taxa de compressão (compressibilidade) e alto ponto de ebulição. A relação entre esses dois aspectos vão determinar a qualidade desse produto.

Compressibilidade: ao ser acionado o freio, o fluido não deve perder em volume e transmitir essa pressão à outra extremidade do sistema, que no caso seriam as pastilhas e sapatas de freios que estão junto às rodas.

Ponto de ebulição: o fluido de freios trabalha com altas temperaturas geradas pelo atrito dos discos com as pastilhas de freio ou das sapatas com os tambores, portanto deve estar apto para trabalhar assim sem que suas propriedades originais se modifiquem, principalmente a compressibilidade. Quando o fluido de freio entra em ebulição formam-se bolhas de ar no sistema ocasionando falha na frenagem.

Classificação do Fluido de Freio

A classificação mais usada para os fluidos de freio é a do Departamento de Transporte dos EUA  que classifica o fluido de freios em DOT3, DOT4 e DOT5:

DOT3: é um tipo de fluido mais econômico, têm o ponto de ebulição mínimo determinado pelo DT EUA mais reduzido; 205 C .

DOT4: é o fluido utilizado com mais frequência pela maioria das montadoras, tem o ponto de ebulição padrão mínimo de 230 C.

DOT5: utilizado para veículos de maior performance, como os carros de competição, o ponto de ebulição mínimo é de 260 C. Nesse caso, temos uma subdivisão entre DOT5 e 5.1. O DOT5 é à base de silicone e o 5.1 à base de óleos minerais. A desvantagem do fluido à base de silicone (DOT5) é a de que ele não pode se misturar com outros.

Manutenção e Troca do Fluido de Freio

O fluido de freio é higroscópico, isto é, ele absorve umidade do ar, portanto com o tempo ele vai se diluindo e até mesmo se transformando em água.

Com a sua diluição ocorre uma redução no ponto de ebulição do fluido de freio. Isso não é aconselhável, pois quando o fluido de freio ferve ocorre falha na frenagem do veículo devido às bolhas que se formam com o fervor. Ou seja, há uma significativa perda de compressibilidade.

Por esse motivo, recomenda-se a substituição preventiva do fluido de freio uma vez por ano ou a cada 10.000 km rodados.

Existem ferramentas próprias de diagnóstico do fluido de freio, uma delas mede o seu ponto de ebulição, outra detecta a porcentagem de água já absorvida do meio ambiente, que não deve passar de 4%.

Dicas e Curiosidades sobre Fluido de Freio

1) A cor do fluido pode variar de acordo com o fabricante: transparente, vermelho, azul, etc.

2) Não se recomenda completar o fluido de freio no reservatório, a menos que haja um vazamento no sistema de freios. Em caso de vazamento o nível deve ser completado imediatamente para evitar a perda da frenagem.

3) A tampa do reservatório do fluido de freios têm um respiro, se não fosse assim o sistema não funcionaria, por esse motivo o fluido está sempre em contato com o ar.

4) Não há problema em substituir DOT3 pelo DOT4 ou o DOT4 pelo DOT5, mas nunca faça o contrário.

5) O fluido de freios também trabalha como um lubrificante do sistema de freios.

6) Recomendamos três marcas de fluido de freio bem conhecidas no mercado: Bosch, ATE ou TRW/Varga.

Breque Auto Freios

Quando devo verificar os freios do meu carro?

É recomendável verificar o sistema de freio a cada 10000km, antes de viajar ou quando ao frear você perceber alguma irregularidade tais como: Ruído excessivo, pedal de freio abaixando, direção puxando para um dos lados, freio duro, volante vibrando ao acionar os freios.

Quando devo trocar as pastilhas?

Se ao acionar o pedal de freios e houver a emissão de um ruído forte (tipo ferro com ferro), ou quando trocar os discos, isto indica a necessidade urgente de substituição das pastilhas.

Quando devo trocar os discos de freio?

 Quando ultrapassar o limite mínimo de espessura informado pelos fabricantes .Leve seu veículo regularmente s sua oficina para revisão do sistema de freios.

 Quando os discos estiverem riscados, normalmente, por causa do atrito das pastilhas de freio sem revestimento.

 Quando sofrer deformação por superaquecimento que você pode constatar um tom azulado no disco de freio.

 Quando ocorrer a fissura ou rompimento do disco de freio por um excessivo desgaste ou por oxidação.

Quando devo trocar o fluido de freio?

O fluído de freio deve ser trocado de acordo com a recomendação de cada montadora, que pode ser a cada 10/15 mil quilômetros ou a cada dois anos de uso.

O que acontece se eu não trocar o fluido?

Após dois anos de uso o fluido de freio já alterou a sua composição, apresentando até 30% de água reduzindo a potência do freio do veículo. A água absorvida começa a se depositar nos canos  propiciando a ferrugem no sistema. Com a pressão e a temperatura de circulação do óleo associadas à ferrugem, os canos podem rachar. Estas rachaduras provocam vazamentos do fluido de freio comprometendo a eficiência da frenagem.

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